第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会即将召开，会上将展示我国充电设施领域的最新产品和技术。在展览会的带动下，我国电动汽车充电站发展将备受关 注。事实上，自进入2014年以来，国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展，中央与地方政府对充电设施建设力度也在逐渐加大。
    在环保与传统能源供应日趋紧张的背景下，新能源汽车产业链成为未来汽车工业的发展新趋势。新能源汽车与充电站相辅相成，目前国内充电站设施不完善制约了新 能源汽车发展，而新能源汽车强劲发展的势头又提升了充电站的需求。数据显示，截止至2014 年底，我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆，已建成3 万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3:1，而标配为1:1。此前，我国充电设施的建设存有较多历史欠账。
    针对充电站建设与新能源汽车发展不一致的现象，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》将于近期公布，这意味着充 电站标准将得到统一，充电过程中存在的兼容与安全问题也将解决，这将利好充电站建设在全国的加速布局。充电站市场即将爆发，产业也将迎来投资高潮。
    前瞻产业研究院指出，根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个，充电桩达到450 万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。预计未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260 亿元；在此规模下，充电桩(站)产业年利润可达18-27 亿元。如果未来充电设施的年建设规模达到千亿元，预计充电桩(站)产业年利润可达70-100亿元。
    除此之外，互联网时代下，充电站的商业价值并不仅仅体现在充电业务上，它还包含以充电桩为入口进行广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。按照500 万辆新能源车的发展目标厕所，对应的充电网络利润空间为558 亿元，其中充电服务费325 亿元，增值利润空间233 亿元，预计税后净利润130-150 亿元。
    受利好因素趋势，充电站产业链前景将被资本市场看好。充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心，占充电站成本的45%至55%左右。预计充电机和充电桩设备供应商奥特迅、万马股份与中恒电气等公司将率先受到资本市场的青睐。